國內(nèi)生產(chǎn)各種道路照明設(shè)備的生產(chǎn)廠家非常多，而目前在大功率LED太陽能路燈道路照明方面，一些工廠開始進(jìn)行新開發(fā)和嘗試，但若是簡單地進(jìn)行多芯片或多器件組合，則在實(shí)際的照射面積、有效面積的照度不均勻性等方面都很難達(dá)到國家要求的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　也就無法將LED太陽能路燈應(yīng)用到支路照明、次干道照明中，從而拓展到主干道照明領(lǐng)域，而如果硬要為達(dá)標(biāo)準(zhǔn)而增加功率的話，則與太陽能路燈就產(chǎn)生沖突了。

　　要設(shè)計(jì)適用于半導(dǎo)體道路照明的高效光學(xué)照明系統(tǒng)，關(guān)鍵問題在于設(shè)計(jì)出有效可靠的光學(xué)系統(tǒng)，使得光源發(fā)出的光能夠均勻的分配到路面上來，即解決有序地光能量的傳輸問題，而這正是非成像光學(xué)的一個主要的研究方向，即給定照度分布光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

　　因此通過改進(jìn)道路照明的結(jié)構(gòu)來提高傳輸效率，還具有很大的提升空間，這是一種較實(shí)用的采用非成像光學(xué)原理設(shè)計(jì)特殊的光學(xué)系統(tǒng)，更合理地分配太陽能路燈發(fā)出的光能，可以在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對光照度和均勻性要求的前提下，來提高道路照明系統(tǒng)的性能，盡量提高能量的利用率。

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