1、城市道路照明的環(huán)境狀況

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，特別是2010年以后，我國(guó)的空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，霧霾天氣成為人們的常客。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。霧霾是由大氣污染、企業(yè)排放的廢氣、汽車(chē)尾氣、燃燒桔梗等引起的，會(huì)導(dǎo)致大氣中各種懸浮顆粒物的含量超標(biāo)，其中PM2.5被認(rèn)為是造成霧霾天氣的最大“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。

近年來(lái)，中國(guó)的空氣質(zhì)量急劇惡化，大多數(shù)城市的霧霾天數(shù)增加，危害也隨之增加。在中國(guó)的許多地區(qū)，煙霧已被納入霧中，作為惡劣天氣警告的警告，統(tǒng)稱(chēng)為“煙霧天氣”。以北京為例。全年近200天的空氣質(zhì)量低于兩個(gè)等級(jí)，這意味著一年中超過(guò)一半的天氣是模糊的。

中國(guó)其他大中城市也面臨著霧霾天氣，許多城市平均每年的霧霾天數(shù)都在100天以上。霧霾嚴(yán)重的城市大多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。在LED路燈的推廣中，它們往往起著主導(dǎo)作用。因此，研究和探討霧霾天氣下led路燈的選擇具有重要意義。

2、一些常見(jiàn)光源的色溫

LED光源分為暖白色、中性白、冷白色三種。傳統(tǒng)路燈、鈉燈的放電輻射集中在589.0nm和589.6nm的兩條雙D線上，因此色溫一般為約2300K暖白光，在人類(lèi)視覺(jué)下有明顯的黃色。LED可以通過(guò)封裝技術(shù)制造不同色溫的光源，從而為道路照明提供了許多不同的選擇。本文由"深圳LED商會(huì)"組織和發(fā)布！

3，LED路燈色溫選擇

目前，led封裝技術(shù)可以通過(guò)施加不同的激發(fā)波長(zhǎng)的熒光粉，調(diào)整熒光粉的用量或比例，獲得不同色溫的led白光光源。

不同光源發(fā)出的光色溫度不同。低色溫光源的特點(diǎn)是，在能量分布中，紅色輻射相對(duì)較多，常稱(chēng)為“暖光”，在色溫升高后，藍(lán)色輻射在能量分布中的比例增加，常被稱(chēng)為“冷光”。

對(duì)于白光LED，黃光在低溫光源中所占的比例相對(duì)較高，而高色溫光源所占的比例相對(duì)較高。從人類(lèi)視覺(jué)的角度來(lái)看，低色溫給人一種溫暖穩(wěn)定的感覺(jué)，而高色溫則給人一種清涼、清爽的感覺(jué)。

4，色溫與光效的關(guān)系

值得注意的是，在首批LED路燈色溫選擇中，幾乎所有廠家都選擇了6000K，甚至6000K以上，與高壓鈉燈背道而馳，為什么？

因?yàn)樵谠缙谖灩夥鄣募夹g(shù)條件下，冷白光源的發(fā)光二極管效率更高。與色溫相比，人們更看重光效應(yīng)的物理性質(zhì)。提高光效率的最重要的方法是提高熒光粉的激發(fā)效率。黃粉的激發(fā)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橙粉。

很明顯，可以獲得具有較高色溫的更高的光效率。5500～6500K色溫的光效率比低于3500K的暖白光更高48.7％。

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